【習(xí)近平總書(shū)記：圍繞川藏鐵路建設(shè)等項(xiàng)目 推動(dòng)建設(shè)一批重大基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施】中央第七次西藏工作座談會(huì)8月28日至29日在北京召開(kāi)。習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，要貫徹新發(fā)展理念，聚焦發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題，以?xún)?yōu)化發(fā)展格局為切入點(diǎn)，以要素和設(shè)施建設(shè)為支撐，以制度機(jī)制為保障，統(tǒng)籌謀劃、分類(lèi)施策、精準(zhǔn)發(fā)力，加快推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。要圍繞川藏鐵路建設(shè)等項(xiàng)目，推動(dòng)建設(shè)一批重大基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施，建設(shè)更多團(tuán)結(jié)線、幸福路。

【川藏鐵路】其依次經(jīng)過(guò)四川盆地、川西高山峽谷區(qū)等五個(gè)地貌單元，穿八大高山、越七大江河，沿線地質(zhì)條件極其復(fù)雜，被稱(chēng)作是繼青藏鐵路之后的又一條神奇的“天路”，被公認(rèn)為世界上“最難建鐵路”“最具挑戰(zhàn)的鐵路工程”，有“世紀(jì)工程”之稱(chēng)。

我們深知建設(shè)川藏鐵路面臨的困難有多大，但建設(shè)川藏鐵路是我們中國(guó)人要立志完成的又一奇跡，是服務(wù)我國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略和川藏地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重要舉措。

2020年11月8日，中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理劉鶴為川藏鐵路工程建設(shè)指揮部揭牌，宣布川藏鐵路（雅安至林芝段）開(kāi)工建設(shè)。川藏鐵路是青藏鐵路之后第二條進(jìn)藏“天路”，始于四川省成都市，經(jīng)雅安、林芝等地，抵達(dá)西藏拉薩市，全線建筑長(zhǎng)度約1800公里，運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度約1900公里。雅安至林芝段10%橋梁，85%隧道的施工中，先進(jìn)的鐵路極端裝備毫無(wú)疑問(wèn)成為建設(shè)川藏鐵路的主力之一，利用這大國(guó)重器不僅能夠提高工程建設(shè)效率，確保鐵路建設(shè)進(jìn)度如期進(jìn)行，還能打造良好的生產(chǎn)環(huán)境，保障鐵路工人的生命安全。

在未來(lái)，大國(guó)重器將高歌猛進(jìn)，勇挑重任為我國(guó)早日建成交通強(qiáng)國(guó)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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